Насколько Sportage внедоржник

Как говорили в застойные времена: "Есть мнение". И мнение это заключается в том, что Sportage - паркетный джип. Городские трассы и слегка мокрые грунтовые дороги при выездах на дачу - вот его места обитания. А бездорожье, холмы, горы, тундра, сугробы - это удел настоящих внедорожников. На этой машине там делать нечего. Попробуем разобраться насколько это верно.

С одной стороны, ярко выраженная внешность паркетного "джипа". Приятные взору округлые очертания современного универсала, пластиковый обвесок по кругу. Такой дизайн не соответствует серьезности, строгости и мощности старших братьев. Один вид, которых говорит о том, что они были рождены для преодоления большой грязи и великой тундры.

Но не будем судить "по одежке". Заглянем во внутрь и посмотрим, что скрывается за этой паркетной внешностью:

• Подключаемый полный привод
• Рама лестничного типа, на которой размещается двигатель и трансмиссия
• Буксировочные проушины приваренные к раме (2 спереди и 2 сзади)
• Раздаточная коробка передач
• Демультипликатор с пониженным рядом передач
• Дорожный просвет даже на штатной резине (205х70х15") составляет 210 мм.
• Зависимая задняя подвеска
• В заднем мосту дифференциал повышенного трения

Отдельно стоит отметить, что Sportage эксплуатируется на бездорожье различных стран : Южной Кореи, России, США, Австралии, Новой Зеландии, Бразилии, ЮАР. Некоторые фотографии можно найти в фотоальбоме.

KIA в последние годы выставляет две машины на ралли-рейд "Париж-Даккар", результы которых очень и очень неплохи. Постоянные первые места на соревнованиях по бездорожью США, так же говорят сами за себя.

Несмотря на явно паркетную внешность Sportage не принадлежит к числу паркетных джипов с атрофированной ходовой частью и на бездорожье будет вести себя не хуже, чем любой другой классический внедорожник, поскольку обладает всеми необходимыми особенностями подвески и трансмиссии.